Yolculuga cikmadan once temel olarak asagidakileri hazirlik olarak yaptik:
- Yelkenlinin tamir edilecek problemleri giderildi.
- Iki adet yangin tupu alindi ve sabitlendi.
- Can yelekleri gozden gecirildi (isiklari ve dudukleri gozden gecirildi).
- Telsizler gozden gecirildi.
- Su tanklari dolduruldu.
- Yakit tanki dolduruldu.
- Yiyecek ve erzaklar depolandi (cop posetleri onemli).
- Mevsime uygun kiyafetler giyildi (yelkenli giysileri, ayakkabilari, eldivenleri-yelken acip toplarken halatlarla ugrasirken ve capa toplarken gerekiyor- giyildi).
- Telefonlara konusma ve data (internet) icin gerekli yuklemeler yapildi.
- Cihazlar icin tasinabilir yedek sarj cihazlari alindi.
- Temel olarak Boating HD (by Navionics – Ege denizi haritasi indirildi) ve MarineTraffic ship positions (by MarineTraffic – tekne icin MMSI alindi ve kaydedildi)
- Bu uygulamalari mobil telefon yerin orta buyuklukte bir tablet ile kullanmak daha etkili oluyor, ozellikle dumen basindayken.
- 1 haftalik hava ve deniz tahmin raporlarina bakildi (ozellikle ruzgar siddetleri icin).
- Su alti cekim kamerasi alindi.
- Dalgic elbisesi alindi, oksijen tupleri dolduruldu. Su alti gözlük, maske, snorkel, palet
- Gunluk ortalama hedeflenen seyir suresine gore, harita’da konaklanacak ayaklar belirlendi (koylar, marinalar-telefon numaralari ile birlikte). Ani durumda (hava patlamasi durumlari icin) siginilacak yedek koylar tespit edildi. Bu ayaklar Boating HD uygulamasinda pin’lendi.
- Ucretsiz yanasilabilen iskeleler daha once seyir yapan arkadaslardan danisilarak ogrenildi.
- Murettebatta gorev atanmasi yapildi (seyir subayi, harekat subayi, 1.kaptan, 2.kaptan vs.)
- Murettebat ertesi sabah saat 5’de yola cikmak uzere deriiiiiin bir uyku ile enerji topladi.
- Vee, otopilot calismamasina ragmen, sefere cikma kararindan vazgecilmedi 🙂